San Diego Association of Governments (SANDAG)

"Alrededor del 50% de las veces que uso la carretera de peaje 125, ya sea que la salida que necesito, se cierra, la máquina no funciona, y cuando funciona, solo toma efectivo. Esto obviamente crea una gran línea de vehículos que intentan pagar. Por lo tanto, ir irónicamente toma la carretera de peaje para" ahorrar tiempo ", solo para desperdiciar 20 minutos en línea en la línea solo para pagar el servicio que no puede pagar, lo que solo puede pagar en línea (lo que es $ 4.50 en lugar de $ 2.50), porque la buena suerte está en la línea de la línea de los que se da cuenta de que el cliente no puede pagar en línea. Intenta pagar en línea, buena suerte para que la página se cargue, y si lo hace, recordar exactamente cuándo/dónde ingresó/salió de la autopista porque le pedirá la hora y el minuto exactos.

"Esta ciudad tiene el peor sistema de peaje que encontré hasta ahora. Varias compañías independientes en múltiples CITS operan este robo de carreteras. Te registras en uno, obtienes multas del otro. Sin recurso, la primera comunicación de ellas es un boleto no negociable. Cada vez que después de tratar con ellos te sientes asalto".

"Una oficina dirigida por un montón de delincuentes hambrientos de dinero que pondrán dinero en sus propios bolsillos antes de examinar genuinamente formas de mejorar el transporte público. Una tarifa de kilometraje en un estado con el más alto y la mayoría de los impuestos en general en muchas facetas es absolutamente desconcertante como un contribuyente que es la solución que está tratando de ser implementada por cualquier votación.